经典终将闭幕。马自达正式确认，停止马自达6在寰球范畴内的出产，现实上，马6在客岁12月就曾经在日本停产了，而海内会跟着零部件的耗尽而停产。值得一提的是，多少乎统一时光，福特汽车也发布德国萨尔路易斯工场将于11月正式停产福克斯。福克斯跟马自达6纷纭发布停产，一代经典车型就此闭幕，这两款曾界说家用轿车黄金时期的车型，现在被推至汗青舞台的边沿。当两则看似有关的停产申明接踵宣布，背地则开释了一个旌旗灯号：汽车工业的变更步调从未停歇，跟着电动化、智能化连续推动，曾让传统燃油车企引认为傲的车型，也将会迎来闭幕。01 光辉的“马6”作为马自达已经的旗舰车型，马自达6在2002年初次表态，在日本市场名为ATENZA，也就是阿特兹，距今有了23年汗青。这款车自出生以来就自带光环，彼时马自达还处于美国福特汽车旗下，由于事先轿车市场已显颓势，但马自达仍对动员机跟底盘停止进级，冀望凭仗超出欧洲高级轿车的产物力博得市场。也因而，ATENZA成为首款“Zoom-Zoom”驾驶理念的车型，在B级车市场被“不偏不倚”统治的年月，Atenza 6翻开了特性宣扬的缺口。事先的雅阁、帕萨特等车型走的都是比拟商务的作风，多少乎都是清一色的玄色车身+桃木装潢。而马6起首从计划上就与市场上主流的竞争敌手很纷歧样，友商用四平八稳的元素，马6开端应用大批的弧形。其首创的双A臂前悬+多连杆后悬计划 ，配上精准的转向反应，让这台家用轿车在赛道上也能甩出一串漂移的白烟，也被人们冠以“弯道王”的隽誉。同样也是家属中最经典的一款车型，美国《Men s Journal》杂志就曾高度评估，马自达最靠谱的滚球平台的发明力怎样歌颂都不为过，“马自达6是计划与工程的顶峰！”厥后，在2003年进入中国市场，昔时一汽轿车经由过程技巧配合的方法引入马自达6，为了共同马自达6出产，当时候的中国一汽、一汽轿车、马自达还在2005年独特出资建立了一汽马自达汽车贩卖公司。自引入中国后，就成为了海内一代人眼中经典的“老马6”，彼时其寰球的销量就超越了27万辆。第二代马自达6出生于2007年，也是从这一代开端，提出了“人马合一”的理念，这一代马6在2009年被引入中国市场。并皇冠足球登录且鉴于中国市场花费者对第一代马6的热忱未减，彼时马自达破天荒的抉择保存第一代车型持续贩卖，也就是同堂贩卖，中国也是马自达在寰球市场中独一采取两代车型同堂贩卖的国度。2012年，第三代马自达ATENZA正式表态，既是最光辉的，也是最落寞的一代车型，也是这一代的马自达6，在昔时的海内B级车市场销量足以跟凯美瑞跟雅阁比肩。厥后在2014年5月，一汽马自达将第三代马自达6国产化上市，并将此中文名取名为“阿特兹”，并且国产马自达6的外型与入口版ATENZA基础雷同，同样引入了创驰蓝天技巧。