根据《今日外国媒体汽车》的报道，Home 7月4日的新闻在今年的前六个月中，福特向美国交付的总数增长了6.6％，但电气车未能继续以这种势头继续进行，许多主要型号的销售却大大拒绝了。同时，野马在美国出售21,785辆，去年同时略低于22,234辆，降低了2％。尤其是在第二季度，该车型的销售额下降了19.5％，仅为10,178辆。配备燃料机的野马也苛刻的速度也有所放缓。上半年的销售额下降了14.2％，至23,551辆。但是它在第二季度反弹，在14,174辆汽车中占3.2％。感谢ITOR的反弹，野马的燃料版本在第二季度超过了电动版本，但是从合并的角度来看，它仍然在上半年不在。 Electric Van E-Transit的性能甚至较弱，上半年的销售额下降了33.8％，达到4,174辆。第二季度仅售出418个单位，拒绝拒绝87.7％。另一个主要产品，纯电动F-150闪电，未保存，今年上半年的销量为13,029辆，降低了16.7％。第二季度的下降幅度较大，同比下降26.1％，只有5842辆售出。从报告中获悉，福特电气的车辆销售在第二季度下降了30％以上，在今年上半年的总体拒绝率为11.8％。但是混合模型已成为一个亮点。销售量的数量达到66,448辆，每年增加23.5％；在上半年出售了117,521辆，增长了27.4％。尽管电动汽车崩溃，福特和林肯在美国市场的总体销售仍然强劲：在上半场上半年销售的总计1113,386辆一年，增长了6.6％；在第二季度，它的年增长率为14.2％，总售出了612,095辆。