最近，公共安全部的交通管理局表示，配备了市场上出售汽车的“智能驾驶”系统尚未实现“自动驾驶”的目的。驾驶员在车辆驾驶过程中“失去了双手”，导致了严重的道路安全风险。它再次吸引了人们对汽车驾驶的安全性的关注。与明智的驾驶相比，安全从来都不是一个选择，而是必要的选择。安全是车辆智能和底线的目的。明智驾驶的目的是什么？只要让人们离开方向盘并享受冰箱，电视色彩和大沙发？当然不是。智能驾驶的目的是安全性，并使用Intellinteng技术来消除人们驾驶和移动的安全风险。如果安全性，人们可以随时在不使用智能技术的情况下离开方向盘。至于所谓的“摆脱驾驶障碍”和“转车应该安全地实现新的生活场景。中国的安全性不会引起自己的安全？ “ Pro运动领导技术“直接导致了消费者理解的误解。安全默认并不意味着忽略安全，而是对智能汽车的安静和更高的要求。但是，一些汽车公司一直声称“了解消费者”不了解消费者的要求。近年来，近年来，涉及智能驾驶的人的一系列涉及人的交通问题，使人们再次提出了一系列的问题，并再次提出了一系列的问题，并再次提出了一定的问题。 “不仅要专注于购买汽车时，人们已经开始更好地关注安全，否则它不仅会伤害人们，而且还会伤害人们，以调整政策水平。严格履行了IR义务以告知，真正承担生产，质量和安全性一致性的基本责任，并有效地提高了智能连接的车辆产品的安全水平。彼此介绍的一系列政策和步骤也是一个附加的标准，该标准促进了该行业重返技术的本质。 ang tunay na katalinuhan ay hindi nangahulugang isang pagpapalit ng mga malamig na code para sa laman在杜戈，ngunit isang isang saing mainit na pagpapapalakas na nakasentro sa mga tao n gumagamit ng teknolohiya ungahan angang buhanan anghan anghan anghan anghan anghan。智力的数量完全在于安全本质的回报和衰落。每个明智的驾驶员系统所有决定都应完全尊重生命的价值和减少thoserisk的无情意图。方向盘背后的人的价值和尊严可能不会被业务算法或冲动的任何效率所覆盖。最高技术水平将使自己在为他人服务而不是偷别人时静静地退缩。毕竟，有了许多人的理解，“可靠性”比“明智”更为重要。要产生一个不引人注目的安全基金会，它需要许多各方的共同努力。技术的开发人员应该始终令人惊讶，将安全概念与系统设计结合在一起，并完成“长尾场”。监管和普通制造商的制造商将需要为未来做准备，并为自主驾驶安全建立清晰的框架和严格的认证系统。企业应在生产线的底部，删除过多的宣传，并确保用户清楚地了解系统功能的界限。消费者还需要制定一个理性的消费概念，但不是关于智能技术的超级概念，所有这些都是基于安全的。当技术轮胎干扰智能AV时enue，安全是唯一不可衡量的线路。如果安全性消失了，那么无论技术多么令人眼花sage乱 - 令人难以置信的是，它最终将成为海市rage楼。只有通过安全地将基础放置，智能汽车才能满足消费者的需求，并不断前进。